Grupacija Daimler Trucks odlučna je u proboju na rusko tržište, trenutno najveće tržište kamiona u Europi. Razmatraju se dvije opcije - jedna od njih je gradnja vlastitog pogona za sklapanje kamiona, dok je druga preuzimanje ruskog proizvođača kamiona Kamaz, za što Daimler Trucks mora otkupiti 42% dionica Kamaz-a.

Šefovi Daimler Trucks-a smatraju da je spoj njihove tehnologije s već postojećim tvornicama te prodajno-servisnom infrastrukturom Kamaz-a dobitna kombinacija, stoga je vjerojatno da ćemo uskoro biti svjedocima  još jedne važne fuzije na europskom tržištu kamiona.

Proteklo je već pola ovogodišnjeg europskog kamionskog prvenstva. Hrvatska i dalje nema svog predstavnika, što nas neće spriječiti da povremeno zavirimo na europske staze.

Nakon utrka u Barceloni, Misanu, Albaceteu, Nogaru i Nürburgu te otkazivanja utrke u Donningtonu, poredak na čelu prvenstva je slijedeći:

1. David Vrsecky (Češka, Freightliner) - 232 boda
2. Antonio Albacete (Španjolska, MAN) - 216 bodova
3. Markus Bösiger (Švicarska, Freightliner) - 210 bodova
   

Učestala dilema mnogih od vas je što je zapravo potrebno ispisati na kabini vozila. I koga pitati o tome. Prilikom tehničkog pregleda teretnih vozila često se ustanovi manjkavost natpisa na kabini vozila. Nekad to prođe uz sugestiju da treba biti ispravljeno do slijedećeg pregleda, nekad ne prođe. 

Obvezne natpise na kabini vozila regulira u ovom trenutku još uvijek važeći "PRAVILNIK O POSEBNIM UVJETIMA ZA VOZILA KOJIMA SE OBAVLJA JAVNI CESTOVNI PRIJEVOZ I PRIJEVOZ ZA VLASTITE POTREBE" iz 2005. godine, a čiji tekst u potpunosti možete pronaći OVDJE . Osim natpisa, spomenuti pravilnik regulira još neke čimbenike koji se tiču opremljenosti teretnih vozila, autobusa i taksi-vozila. 

Nakon nekih pitanja koje smo primili iz jednog dalmatinskog javnog glasila, a vezano uz promet teških teretnih vozila preusmjerenih s prometnice Solin-Klis kroz samo središte Solina, objavljujemo ovdje i nekoliko odgovora koji se tiču nadležnosti u ograničenjima prometa za određene kategorije vozila.

Za sva ograničenja u prometu na državnim cestama nadležno je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture. No, uvođenjem zabrana za promet određenih kategorija vozila na državnim cestama, osobito teretnih vozila najveće dopuštene mase preko 7,5 tona, ta ograničenja postaju problem lokalnih vlasti jer se događa da središta manjih gradova budu opterećena prometom teških teretnih vozila. U konkretnom solinskom slučaju kamioni prolaze kraj škola i vrtića frekventnom prometnicom kroz samo središte grada.

 Dio koji u odnosu na stari zakon nedostaje u novom Zakonu o sigurnosti prometa na cestama jest dio koji se odnosi na radno vrijeme, propisane odmore i neke druge odrednice važne profesionalnim vozačima.

Sve te odredbe donio je novi Zakon o radnom vremenu, obveznim odmorima mobilnih radnika i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu.

IRU (International Roadtransport Union - Međunarodna unija cestovnog prijevoza) je prije nekoliko dana organizirala hitan sastanak zbog traženja rješenja u vezi rastuće zabrinutosti zbog svjetske krize cijena naftnih derivata, te ozbiljnih financijskih udaraca koje su rastuće cijene nafte nanijele brojnim transportnim tvrtkama.

Reagirajući na udvostručenje prodaje Volvo kamiona u Srbiji prošle godine, tvrtka Volvo Trucks otvorila je u lipnju novi Volvo prodajno-servisni centar na 3000 kvadratnih metara.

Tijekom 2007. godine Volvo je isporučio 560 kamiona na srpsko tržište. Tvrtka je na tom tržištu prisutna od 1998. godine i sada posjeduje tri Volvo centra - u Novom Sadu, Čačku, a novootvoreni prodajno-servisni centar smješten je u Novim Banovcima, 20 km od Beograda.

Nakon učestalih vijesti o poskupljenjima motornih goriva, stiže nam još jedna nepopularna vijest: Hrvatske autoceste i Autocesta Rijeka - Zagreb uputile su ministarstvu prometa prijedlog o povećanju cestarina na autocestama kojima upravljaju.

Ukoliko taj prijedlog bude usvojen cestarine bi se povećale za 15 posto.  

Prošlo je točno godinu dana od pisanja prvih konkretnih članaka stranice www.hr-kamioni.com.

Nakon nekoliko vijesti prevedenih s engleskog jezika, napisan je i prvi vlastiti članak nastao istraživanjem više izvora s interneta - Povijest titule Kamiona godine , do sada i jedan od najčitanijih. Istoga dana (22.06.2007.) objavljen je i članak Dekoracije - novo lice kamiona. Tako je to izgledalo u početku. Do sada je napisano mnoštvo članaka, u pravilu su među najčitanijima upravo članci vlastite proizvodnje (foto reportaža iz USA, razgovor s vozačicom Anom Kosturić).